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        S11油浸式變壓器的結構都有那些組成

        作者: 來源: 日期:2020/1/13 17:14:26

        S11油浸式變壓器的結構組成

           S11油浸式變壓器在電力系統中使用***為廣泛,其基本機構主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。

          一、鐵芯。鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而發熱。為降低發熱損耗和減小體積和重量,鐵芯采用小于0.35mm導磁系數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。

          二、繞組。繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。繞組是冠縣S11油浸式變壓器的電路部分,是有銅或呂的絕緣導線繞制而成,為了便于絕緣,低壓繞組靠近鐵心柱,高壓繞組套在低壓繞組外面。

          三、油箱。冠縣S11油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中,油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成,變壓器的器身放在箱殼內,將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。

          四、油枕。油枕又叫油柜,是一種油保護裝置,它是由鋼板做成的圓桶形容器,水平安裝在變壓器油箱蓋上,用彎曲管與油箱連接。油枕的一端裝有一個油位計(油標管),從油位計中可以監視油位的變化。油枕的容積一般為變壓器油箱所裝油體積的 8%~10%。

          五、壓力釋放裝置。壓力釋放裝置在保護電力變壓器方面起著重要作用。

          六、散熱器。散熱器形式有瓦楞性、扇形、圓形、排管等,散熱面積越大,散熱的效果就越好。當變壓器上層油溫與下部油溫有溫差時,通過散熱器形成油的對流,經散熱器冷卻后流回油箱,起到降低變壓器溫度的作用。


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